一次申报 · 一证到底 · 一车直达 | 78国互认的跨境物流第四通道
搞懂TIR公约，才能用好这张"国际物流通行证"
TIR（Transports Internationaux Routiers，国际公路运输）是建立在联合国《国际公路运输公约》（TIR公约）基础上的全球性海关便利通关系统。由联合国授权、国际道路运输联盟（IRU）统一管理，是目前全球唯一的跨境货运海关通关系统。
持有TIR证的运输车辆，在启运地海关完成报关并施加封志后，途经所有TIR缔约国海关原则上不再开箱查验，仅核对TIR证和海关封志即可放行，实现"一次申报、一证到底、一车直达"。
2016年7月5日正式加入联合国TIR公约，成为第70个缔约国； 2017年1月5日公约对中国正式生效； 2018年5月在6个口岸试点运行； 2019年6月25日起全国全面实施。
全球78个缔约国，覆盖欧洲、亚洲、中东、北非； 几乎覆盖"一带一路"沿线主要地区； 支持公路、铁路、内河、海运多式联运； 2026年起新增跨境电商、保税货物模式。
TIR证（TIR Carnet）是TIR运输的核心凭证，由缔约国担保机构签发； 具有国际担保效力，沿途各国税费由担保链统一担保； 一车一证，全程通用，无需逐国缴纳过境保证金。
联合国制定公约，IRU（国际道路运输联盟）负责全球运营； 中国发证机构：中国道路运输协会； 监管部门：海关总署、交通运输部； 车辆需取得《海关加封货物道路运输车辆批准证明书》。
12个节点一路直达，从发货人到收货人，全程不换车不拆封
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发货人按合同备货，整理货物信息，确认HS编码和监管条件，准备商业发票、装箱单等基础单证。
主要工作：
选择具备TIR证持证人资格的物流企业，确认运输线路、价格和时效，签订运输合同。
TIR承运人向中国道路运输协会申请TIR证，办理国际担保链手续，获取TIR手册。
TIR车辆到达发货地装货，核对货物信息与单证一致性，确保装载符合海关加封要求。
通过国际贸易单一窗口向启运地海关申报，提交TIR运输报关数据，海关审核放行。
海关核验车辆和货物无误后，施加海关封志，在TIR证上签注，TIR运输正式生效。
车辆到达中国出境口岸，出境地海关核验TIR证和封志，办理出境手续。
途经TIR缔约国时，各国海关仅核验TIR证和封志，原则上不开箱查验，快速过境。
车辆到达目的地国家入境口岸，入境海关核验TIR证和封志，办理入境手续。
货物运抵目的地海关，收货人或其代理办理进口清关手续，海关查验后拆封。
海关放行后，车辆将货物运至收货人仓库卸货，收货人验收并签收。
TIR证全部使用完毕后返回发证机构核销，国际担保链解除，运输完成归档。
一张表看清两种跨境公路运输模式的核心差异
哪些货、哪些线路适合走TIR？四条主流通道全解析
💡 TIR 运输沿途只需核验封志、一次申报，口岸通关时间比传统模式缩短 50%+。选口岸时同时考虑排队密度和当地配套（仓储、换装）。
一趟TIR运输需要准备哪些单证？核心文件一览
核心凭证，由中国道路运输协会签发，一车一证，全程多国通用，具有国际担保效力
证明货物价值的核心单证，包含买卖双方信息、货物品名、数量、单价、总金额等
详细列明每件货物的包装明细、毛重净重、尺寸规格，海关核对货物的重要依据
向启运地海关申报的电子或纸质报关单，TIR运输有专门的整合申报模块
随车携带的货物明细清单，供沿途海关快速核对，详细列明箱号、品名、数量等
证明运输车辆符合海关加封要求的批准文件，由交通运输部公路科学研究所核发
买卖双方签订的销售合同，证明贸易背景真实性，海关审核的基础单证之一
证明货物原产地的文件，目的国清关时可能需要，用于适用优惠关税税率
关于TIR运输，大家最关心的几个问题
核心区别在于通关模式和责任体系：
截至2026年2月，《TIR公约》已有78个缔约国，主要覆盖区域：
几乎覆盖"一带一路"沿线所有主要国家，是亚欧大陆桥最便捷的公路通关方式。
货主企业无需自行申请TIR资质，委托具有TIR证持证人资格的物流企业承运即可。
如果是物流企业想申请TIR证持证人资质，大致流程如下：
货主企业只需选择正规TIR承运人，正常委托运输即可，无需了解复杂的申请流程。
TIR运输对车辆和货物有限制，主要包括：
订车前务必向TIR承运人确认车型参数和途经国限重限高标准，避免中途受阻。
TIR的综合成本比传统跨境公路运输低约30%，但不是所有情况都划算。以下场景选TIR最划算：
如果只是到邻国（如越南、哈萨克斯坦边境城市），且货量不大，传统运输可能也够用。但涉及多国过境或高时效需求，TIR的综合优势非常明显。
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