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物流成本计算器 - 海运费用计算与货代成本核算

📖 工具说明

收起 ▲

这是一款面向货主、发货人、托运人的多式联运成本估算工具，帮助你在 30 秒内完成报价、对比、决策三件事。

📦 货主 / 发货人

"这批货从成都到鹿特丹，走海运、铁路、空运分别要多少钱？多久能到？"——本工具帮你快速比价。

🚚 托运人

"托运人要 3CBM 拼箱到新加坡，参考报价多少合适？"——输入参数，一键生成结构化报价单，复制即用。

🌏 多式联运方案

"西部陆海新通道比传统海运便宜多少？""中欧班列时效能省几天？"——同路线下四通道横向对比。

⚖️ 选型优化

"这批货应该用 20GP 还是 40HC？""空运体积重怎么算？"——内置箱型优化建议 + 体积重公式校验。

📌 费率说明：所有费率为 行业经验参考值，来源包括上海航运交易所 SCFI 指数、Freightos Baltic Index、中国铁路集装箱运价表（2025-2026年均值）。
实际运费受市场供需、季节波动、政策调整、汇率变化等因素影响，旺季可能上浮 20-50%。
本工具仅供报价参考与方案对比，正式订舱请以托运人实际报价为准。

📦

FCL 整箱

集装箱整柜运输

🧮

LCL 拼箱

按体积/重量计费

✈️

空运

快速直达

📦 货物与运输参数选完自动算

发货地选不到城市？下拉里有"自定义城市"选项，费率用全国均值估算

目的地如需其他目的港，费率可在"调整费率"里手动改

货物类型化工品、危险品实际运价需加成 30-80%

集装箱配置

柜

单箱货重吨/柜

货值 ⚠️影响保险USD（用于计算保险费与资金占用）

⚠️ 这一箱装不下这么多货

💡 你可以这样解决：减少装柜重量 / 拆成多柜 / 切换为更大箱型（如 40HC 替代 40GP）

货物体积参考值 CBM（立方米）= 长(m) × 宽(m) × 高(m) × 件数

实际重量 kg

件数件

包装类型

货值 ⚠️影响保险 USD

体积吨

3.00

CBM

重量吨

0.80

吨（÷1000）

计费吨 W/M

3.00

取大者，最低1CBM

📐 W/M 原则：max(体积吨, 重量吨) —— 比较 1 CBM 与 1 吨(1000kg)，取较高者作为计费基数

📌 LCL 拼箱计费规则： 按"W/M"原则取大者——即比较 1 CBM 与 1 重量吨(1000kg)，按较高者作为计费基数。
📦 最低消费：1 CBM 起算（不足按1CBM）
💡 轻泡货（体积大重量小）按体积吨计费；重货按重量吨计费。

长度 (L) 厘米 cm

宽度 (W) 厘米 cm

高度 (H) 厘米 cm

件数件

单件毛重 kg/件

货物类型选电池/危险品会出现合规提示

货值 ⚠️影响保险 USD

实际重量

75.00

kg（件数×单件毛重）

体积重量

16.00

计费重量

75.00

取大者

📐 体积重公式：L × W × H (cm³) ÷ 6000 = 体积重(kg) —— 国际航空运输协会(IATA)标准，计费重 = max(实重, 体积重)

🚨 危险品/电池运输合规要求

必须提供 MSDS（化学品安全技术说明书）或 UN38.3 报告（电池）
外箱需贴 UN 编号标签（如 UN3480/UN3481）
向航空公司提前 72 小时申请 DGR 舱位
基础运费倍率：电池 ×1.3-1.5；危险品 ×1.5-2.0
部分航司拒收部分危险品类别，建议订舱前先确认

💡 你可能需要：准备好 MSDS/UN38.3 文件 + 选好有 DGR 资质的航司 + 提前 3 天订舱

⏱ 参考时效：欧洲 5-8 天 · 东盟 1-3 天

💰 调整通道费率已用行业参考值

▼

🌊 传统海运（经马六甲/苏伊士） ⚠️参考值

海运费USD/FEU

两端短驳费USD/FEU

港口装卸费(THC等)USD/FEU

运输时效天

🚂 中欧班列 ⚠️参考值

铁路运费USD/FEU

两端短驳费USD/FEU

口岸换装费USD/FEU

运输时效天

🌏 西部陆海新通道 ⚠️参考值

铁路段运费USD/FEU（内陆→北部湾）

海运段运费USD/FEU（北部湾→东盟）

两端短驳+换装USD/FEU

运输时效天

✈️ 空铁联运（高附加值参考） ⚠️参考值

空运+铁路运费USD/FEU

两端短驳费USD/FEU

运输时效天

保险费率%×货值

资金年化成本%（在途资金占用）

📌 FCL 费率说明：基准费率基于40GP(40尺标准柜)。切换箱型时，费率将按换算系数自动调整。

📋 成本时效总览

📊 成本与时效可视化

💰 综合成本对比（含资金占用）

⏱ 运输时效对比

🔍 费用明细

🔄 多模式成本对比同路线不同方式

📌 同一票货，从当前发货地到当前目的地，分别用 FCL 整箱 / LCL 拼箱 / 空运估算的成本对比：

📋 报价单

🔗 铁海联运实战：自定义路由对比

▼

方案A：纯海运

工厂→公路→起运港→海运→目的港→公路→托运人

公路段1(工厂→港口)公里

海运段海里

公路段2(港口→托运人)公里

方案B：铁海联运

工厂→公路→铁路站→铁路→海港→海运→目的港→公路→托运人

公路段1(工厂→铁路站)公里

铁路段公里

海运段海里

公路段2(目的港→托运人)公里

方案C：中欧班列全程铁路

工厂→公路→铁路站→铁路→口岸→铁路→欧洲站→公路→托运人

公路段1(工厂→铁路站)公里

铁路段(国内+国际)公里

公路段2(欧洲站→托运人)公里

📐 箱型与批次优化建议

▼

💡 综合推荐

📊 数据来源：上海航运交易所SCFI指数、中国铁路集装箱运价表、Freightos Baltic Index。参考费率，实际以承运商报价为准。

🔒 数据安全

① 数据不上传。你录入的报价、订舱、客户信息等所有数据只保存在你本地浏览器，不会上传到任何服务器。

② 不收集信息。无需注册登录，不收集身份信息，不追踪使用行为。

③ 可随时清空。每个工具的"清空"按钮可一键清除所有本地数据。

多式联运成本计算器

🌊 传统海运（经马六甲/苏伊士） ⚠️参考值

🚂 中欧班列 ⚠️参考值

🌏 西部陆海新通道 ⚠️参考值

✈️ 空铁联运（高附加值参考） ⚠️参考值

📊 LCL 拼箱海运费（按体积计） ⚠️参考值

💰 LCL 其他费用 ⚠️参考值

✈️ 空运费 ⚠️参考值

💰 空运其他费用 ⚠️参考值

💰 综合成本对比（含资金占用）

⏱ 运输时效对比

方案A：纯海运

方案B：铁海联运

方案C：中欧班列全程铁路