跨境卡航 · TIR国际公路运输 · 国内陆运 — 全场景成本拆解
| 费用项目 | 金额（元） | 占比 | 计算说明 |
|---|
| 线路 | 运输方式 | 参考距离 | 参考时效 | 参考价（元/方） | 参考价（元/吨） |
|---|---|---|---|---|---|
| 广州 → 杜伊斯堡 | 跨境卡航 | ~12000km | 12-15天 | 900-1200 | 3500-5000 |
| 西安 → 莫斯科 | 跨境卡航 | ~8000km | 8-10天 | 700-950 | 2800-3800 |
| 成都 → 阿拉木图 | 跨境卡航 | ~5000km | 5-7天 | 500-700 | 2000-2800 |
| 义乌 → 华沙 | TIR运输 | ~11000km | 10-12天 | 850-1100 | 3200-4500 |
| 乌鲁木齐 → 塔什干 | TIR运输 | ~3500km | 4-6天 | 400-600 | 1600-2400 |
| 广州 → 北京 | 国内陆运 | ~2200km | 2-3天 | 120-180 | 400-600 |
| 上海 → 成都 | 国内陆运 | ~2000km | 2-3天 | 110-160 | 350-550 |
| 广州 → 乌鲁木齐 | 国内陆运 | ~4600km | 5-6天 | 280-400 | 900-1400 |
| 车型 | 车长 | 额定载重 | 容积参考 | 适用场景 | 百公里油耗（参考） |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.2米厢车 | 4.2m | 1.5-3吨 | 10-15m³ | 市内配送、短途 | 12-15L |
| 6.8米厢车 | 6.8m | 5-8吨 | 30-40m³ | 中短途专线 | 18-22L |
| 9.6米厢车 | 9.6m | 10-15吨 | 50-60m³ | 中长途干线 | 22-26L |
| 13米高栏/厢车 | 13m | 18-22吨 | 75-90m³ | 长途干线主力 | 28-32L |
| 17.5米大板 | 17.5m | 28-32吨 | 120-140m³ | 轻泡货、设备运输 | 30-35L |
| 40尺集装箱卡车 | 12.5m | 25-28吨 | 67m³（40GP） | 港口集装箱运输 | 28-32L |
| 冷藏车 | 多种 | 视车型 | 视车型 | 生鲜冷链运输 | 比普通车+20% |
| 费用项目 | 跨境卡航 | TIR运输 | 国内陆运 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 基础运费单价 | 国内段 4-6元/km 境外段 0.6-1.0 USD/km | 5.5-8元/km | 2.5-5元/km | 按车型、距离、货量浮动 |
| 报关费 | 500-1500元/车 | 800-2000元/票 | — | 含报关、报检 |
| 口岸换装/操作费 | 2000-6000元/车 | — | — | 不同口岸差异大 |
| TIR证费 | 1500-3000元/车 | 1500-2500元/次 | — | 含ATA单证册 |
| 保险费率 | 0.1‰-0.5‰ | 0.15‰-0.3‰ | 0.1‰-0.3‰ | 按货值计算 |
| 燃油附加费 | 5%-15% | 3%-10% | — | 随油价波动 |
| 司机补贴 | 2000-5000元/车 | 1500-3500元/车 | 500-2000元/趟 | 含食宿、补助 |
| 过路费 | 国内段包含 | 各国差异大 | 0.5-1.5元/km | 国内高速费约0.5元/km |
| 美元汇率 | 参考 7.0-7.4 | — | — | 实时汇率浮动 |