一、FOB / CFR / CIF 三种术语互推 最常算错
三种价格是递进关系，但换算不是简单加减——因为保险费按 CIF 价加成投保，CIF 会出现在自己的计算公式的分母里。
价格构成
| 术语 | 构成 | 卖方责任边界 |
|---|---|---|
| FOB 离岸价 | 货物成本 + 国内费用 + 利润 | 货装上船（越过船舷）为止 |
| CFR 成本加运费 | FOB + 国外运费 | 加上支付到目的港的运费 |
| CIF 成本保险费加运费 | FOB + 国外运费 + 国外保险费 | 再加上办理货运保险 |
换算公式
CFR = FOB + 国外运费 FCIF = (FOB + F) ÷ [1 − (1 + 投保加成率) × 保险费率]CIF = CFR ÷ [1 − (1 + 投保加成率) × 保险费率]FOB = CIF × [1 − (1 + 投保加成率) × 保险费率] − F🧮 贸易术语换算器：FOB → CFR / CIF
按一票货填写，金额单位统一为美元。保险费率按千分比填（0.3 表示千分之 0.3）。
二、保险金额与保险费
保险金额 = CIF 价 × (1 + 投保加成率)保险费 = 保险金额 × 保险费率 = CIF × (1 + 投保加成率) × 保险费率保险金额是保险公司可以赔偿的最高金额。以 CIF 价为计算基础，意味着不只货物本身，运费和保险费也一并作为被保险标的投保，出险时这部分也能获得赔偿。按 110% 投保的做法，就是让买方在货物全损时除了成本还能拿回预期利润和已付费用。
三、出口退税与换汇成本 决定赚不赚钱
退税额怎么来
不含税货价 = 含税采购成本 ÷ (1 + 增值税率)出口退税额 = 不含税货价 × 出口退税率实际采购成本 = 含税采购成本 − 出口退税额生产企业适用免抵退税办法，按当期出口货物离岸价乘以外汇人民币折合率乘以出口退税率，再减去免抵退税额抵减额计算。具体退税率按商品编码查询出口退税率文库，不同商品差异很大，有的征 13% 退 13%，有的只退 9% 甚至 0%，报税前一定要查准。
换汇成本：一个数判断这笔生意赚不赚
换汇成本的意思是换回一单位外汇需要付出多少人民币成本。判断标准很直接：换汇成本低于银行外汇买入价 → 盈利；高于银行牌价 → 亏损。
出口换汇成本 = 出口总成本（人民币）÷ 出口换汇额（美元）国家外汇管理局的监测口径用的是"出口产品总成本 ÷ 出口换汇额"。出口退税审核中更常用另一个口径：
出口退税换汇成本 = 实际采购成本（人民币）÷ FOB 出口外汇净收入（美元）🧮 退税与换汇成本计算器
人民币金额与美元收入分开填。汇率指银行外汇买入价（1 美元兑多少人民币）。
四、报价与利润：毛利率 ≠ 加成率
毛利率 = (售价 − 成本) ÷ 售价加成率（加价率）= (售价 − 成本) ÷ 成本销售价格 = 实际成本 × (1 + 加成率)同样一笔生意，加成率永远大于毛利率。成本 80 元、售价 100 元时，毛利率 20%，加成率 25%。所以"加 20 个点"这句话必须问清楚：按成本加成 20% 是卖 96 元，按售价留 20% 毛利是卖 100 元。
五、佣金与折扣
折扣额 = 金额 × 折扣率卖方实际收入 = 含折扣价 × (1 − 折扣率)净价 = 含佣价 × (1 − 佣金率)含佣价 = 净价 ÷ (1 − 佣金率)举例：FOB 价 1000 美元含 2% 折扣，折扣额 20 美元，卖方实际收入 980 美元。佣金这边，净价 98 美元、佣金率 5%，含佣价是 98 ÷ 0.95 ≈ 103.16 美元。
六、报关单运费保费填报与非 FOB 价折算
报关单上的运费和保费是三段式格式，看懂它才能核对申报数据：
| 字段 | 格式 | 含义 |
|---|---|---|
| 运费 | USD/50/总价（或 502/50/3） | 运费总额 50 美元 |
| USD/5/率（或 502/5/1） | 按总价的 5% 计运费 | |
| USD/1000/单价（或 502/1000/2） | 每吨运费 1000 美元 | |
| 保费 | EUR/50/总价（或 300/50/3） | 保费总额 50 欧元 |
| EUR/5/率（或 300/5/1） | 按总价的 5% 计保费 |
第一段是货币代码（USD 美元、CNY 人民币、EUR 欧元、HKD 港币），第三段标识含义：3 或"总价"是总额，1 或"率"是按总价百分比，2 或"单价"是每吨单价。
非 FOB 成交时怎么折算离岸价
系数 X = (原币总价 − 运费 − 保费) ÷ 原币总价某项出口商品离岸价 = 该项原币总价 × X以 CIF 或 CFR 价成交时，报关单要按这个公式把每项商品的原币总价折算成离岸价（FOB），保证申报的离岸价与外汇收入口径一致。多项商品共用一张报关单时，用同一个系数 X 逐项折算。
七、体积重与计费重
体积重(kg) = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) ÷ 系数计费重 = max(实际重量, 体积重)| 运输方式 | 常用系数 | 1 立方米折算 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 国际空运 | 6000 | 约 167 kg | 行业通用标准 |
| 国际快递 / 部分专线 | 5000 | 200 kg | 系数越小，泡货越吃亏 |
| 特殊渠道 | 4000 | 250 kg | 以承运人公布为准 |
| 海运拼箱（LCL） | 不用系数 | 1 m³ = 1000 kg | 按体积与重量择大计费 |
系数代表"一立方米折算多少公斤"，系数越小，泡货的计费重量越大。同一批货用 6000 还是 5000，计费重量能差 20%。报价前一定跟承运人确认用哪个系数。体积重的完整口径、泡货重货划分和装箱容积误区，见 CBM 立方米计费全解；要直接算数，用 空运泡重计算器。
八、集装箱装柜量速查
| 柜型 | 内尺寸（约） | 内容积（理论） | 实际可装（参考） | 常见货重上限 |
|---|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | 5.90 × 2.35 × 2.39 m | 约 33 CBM | 约 25–28 CBM | 约 21–28 吨 |
| 40GP 平柜 | 12.03 × 2.35 × 2.39 m | 约 67 CBM | 约 54–58 CBM | 约 26–27 吨 |
| 40HQ 高柜 | 12.03 × 2.35 × 2.69 m | 约 76 CBM | 约 62–68 CBM | 约 26–28 吨 |
| 45HQ | 13.56 × 2.35 × 2.69 m | 约 86 CBM | 约 72–78 CBM | 约 27 吨 |
理论内容积和实际可装差得不少，原因有四条：① 货物形状不规则，码放必有缝隙；② 纸箱、托盘、缠绕膜本身占体积；③ 要留装柜操作空间和门框收窄的余量；④ 美线等航线有严格限重，重货会先撞重量墙。规划时建议留 5–10% 余量。
尺寸和限重会因箱东、箱龄、航线和码头规定有出入，订舱前以船公司和码头公布的箱型参数为准。要按实际纸箱尺寸算装载方案和多货混装分柜，用 装载计算器。
九、进口关税与增值税
进口关税 = CIF 价 × 关税税率进口增值税 = (CIF 价 + 关税 + 消费税) × 增值税率消费税（从价）= (CIF 价 + 关税) ÷ (1 − 消费税税率) × 消费税税率进口环节的计税基础是 CIF 价，所以运费和保险费报低了，税也少缴，但风险在海关审价——申报价格明显低于同期同类货物，容易被质疑并重新核定。不同贸易术语下完税价格的构成不一样，要按海关的完税价格办法还原成 CIF。
十、汇率与结汇
- 银行外汇买入价：银行从你手里买入外汇的价格，结汇时用这个，一般低于中间价；
- 中间价：中国人民银行授权中国外汇交易中心每个工作日开市前公布，用作参考基准；
- 报价锁汇：报价有效期内的汇率波动由谁承担要写进合同；人民币升值时，用外币报价的利润会被吃掉；
- 核算口径要统一：算换汇成本、算退税、算报价，全程用同一个汇率口径，别混着用中间价和买入价。
常见问题 FAQ
FOB、CFR、CIF 之间怎么换算？
三者的价格构成是递进关系：FOB 是离岸价，只含货物成本和装船前费用；CFR 等于 FOB 加国外运费；CIF 等于 FOB 加国外运费再加国外保险费。换算时不能简单相加，因为保险费按 CIF 价加成投保，CIF 本身出现在分母里。标准公式为：CFR 等于 FOB 加运费；CIF 等于 FOB 加运费，再除以 1 减去投保加成率与保险费率的乘积；反过来已知 CIF 时，FOB 等于 CIF 乘以 1 减去投保加成率与保险费率乘积，再减去运费。页面上有换算器可以直接算。
保险费为什么要按 CIF 价加成 10% 投保？保险费率填‰还是%？
按 CIF 价加成 10% 投保是国际保险市场的习惯做法，这多出来的 10% 叫投保加成率，用来覆盖买方的预期利润和交易费用。公式是：保险金额等于 CIF 价乘以 1 加投保加成率；保险费等于保险金额乘以保险费率，也就是 CIF 乘以 1 加投保加成率再乘以保险费率。要注意单位：保险费率在国际货物运输保险里通常按千分比报价，例如 0.3 表示千分之 0.3，而不是 0.3%。填写时按合同或保险单约定的口径来，别把‰当成%。
出口退税额怎么算？
外贸企业常见的算法是先算出不含税货价：货价等于含税采购成本除以 1 加增值税率；退税额等于货价乘以出口退税率，也可以写成含税采购成本除以 1 加增值税率再乘以出口退税率。实际采购成本等于含税采购成本减退税额。生产企业适用免抵退税办法，按当期出口货物离岸价乘以外汇人民币折合率乘以出口退税率，再减去免抵退税额抵减额计算。具体退税率按商品编码在出口退税率文库中查询，不同商品差异很大。
换汇成本是什么？多少算正常？
换汇成本是指换回一单位外汇需要付出多少人民币成本。国家外汇管理局的监测口径是：出口产品总成本（人民币）除以出口换汇额（美元）。出口退税审核中常用的口径是：实际采购成本（人民币）除以 FOB 出口外汇净收入（美元）。判断标准很直接：换汇成本低于银行外汇买入价说明盈利，高于银行牌价说明这笔生意亏损。如果出口退税审核系统提示换汇成本低于合理下限，通常意味着进货发票金额与出口金额不匹配，需要准备情况说明。
毛利率和加成率有什么区别？
区别在分母。毛利率等于售价减成本，再除以售价；加成率（也叫加价率）等于售价减成本，再除以成本。举例：成本 80 元、售价 100 元，毛利率是 20 除以 100 等于 20%，加成率是 20 除以 80 等于 25%。同样一笔生意，加成率永远大于毛利率。报价时如果说加 20 个点，要问清是按成本加成还是按售价倒推，否则算出来的价格会差出一截。
佣金和折扣怎么算？
折扣是按报价金额直接打折：折扣额等于金额乘以折扣率，卖方实际收入等于含折扣价乘以 1 减折扣率。例如 FOB 价 1000 美元含 2% 折扣，折扣额 20 美元，实际收入 980 美元。佣金要区分明佣和暗佣，计算基础是含佣价：净价等于含佣价乘以 1 减佣金率；反过来含佣价等于净价除以 1 减佣金率。例如净价 98 美元、佣金率 5%，含佣价是 98 除以 0.95 约等于 103.16 美元。佣金率的分母是含佣价，不是净价，这是最常见的算错点。
报关单成交方式不是 FOB 时，运费和保费怎么填、怎么折算 FOB？
报关单的运费和保费字段有固定的三段式格式：第一段是货币代码，如 USD、CNY、EUR、HKD；第二段是数值；第三段标识含义，3 或总价表示运费总额，1 或率表示按总价的百分比，2 或单价表示每吨单价。如果以非 FOB 价成交，录入时要按公式折算成 FOB 价：先算系数 X 等于原币总价减运费再减保费，除以原币总价；再用每项商品的原币总价乘以 X，得到该项的离岸价。这样折算能保证报关单上的离岸价与外汇收入口径一致。
体积重和计费重怎么算？为什么有 6000 和 5000 两套系数？
体积重的算法是长乘宽乘高（厘米）除以一个系数，计费重取实际重量和体积重中的较大值。系数代表一立方米折算多少公斤：除以 6000 表示 1 立方米约折 167 公斤，是国际空运的常用标准；除以 5000 表示 1 立方米折 200 公斤，多见于国际快递和部分专线；除以 4000 则是某些特殊渠道。海运拼箱不用这个系数，直接按 1 立方米等于 1000 公斤换算。选错系数会直接改变计费重量，报价前要跟承运人确认用哪个。
- 国家税务总局：《财政部 税务总局关于出口业务增值税和消费税政策的公告》（免抵退税额计算、出口货物离岸价口径）— fgk.chinatax.gov.cn
- 国家外汇管理局：《人民币汇率与外汇市场》（出口换汇成本监测与定义）— safe.gov.cn
- 贸企通（中国国际贸易促进委员会相关平台）：《外贸企业出口预审提示：换汇成本低于合理下限，需要怎么办？》— eccpit.com
- 贸企通：《报关单是 CIF 成交方式"运费"和"保费"如何计算》— eccpit.com
- 国际商会（ICC）：Incoterms 2020 国际贸易术语解释通则 — iccwbo.org
说明：本文公式依据国际商会 Incoterms 2020、我国出口退税与外汇管理相关规定及行业通行做法整理。保险费率、投保加成率、退税率、汇率与集装箱参数均随合同、商品编码、船公司与航线变化，页内计算器结果为按填写口径的参考值，不构成报价或税务意见。实际报价、退税申报与报关填报，请以合同约定、主管税务机关要求、海关规定及承运人公布参数为准。