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开顶柜 · 框架柜 · 冻柜 · 罐式柜 — 规格参数、操作要点、查询网站一站式整理

Open Top Container · OT

开顶柜

适用于超高货物或需要顶部吊装的货物,如大型机械、钢结构件、玻璃幕墙、管道等。柜顶可移除,货物从顶部吊入或侧面推入。

规格参数(20OT / 40OT)

参数20' 开顶柜40' 开顶柜
外部尺寸 (长×宽×高)6.06m × 2.44m × 2.59m12.19m × 2.44m × 2.59m
内部尺寸 (长×宽×高)5.90m × 2.35m × 2.38m12.03m × 2.35m × 2.38m
门开口尺寸 (宽×高)2.34m × 2.28m2.34m × 2.28m
最大总重30,480 kg30,480 kg(部分船司32,500)
自重约 2,200 kg约 3,800 kg
最大载重约 28,280 kg约 26,680 kg
容积约 33 m³约 67 m³
超高限制超出柜顶部分需申请超高许可,船司有限高规定,具体以船公司确认为准

核心操作要点

1超高 ≠ 一定要用开顶柜

必须综合评估货物的长、宽、高、重、吊装方式和绑扎方案。部分超高货物用普通柜加超高费可能更划算。

2篷布防水是关键

开顶柜用篷布覆盖顶部,暴雨和海水浸泡风险更高。精密仪器、怕湿货物必须额外做防水包装。

3吊具空间要预留

不能量完货物高度就算完事,要考虑吊具占用空间和篷布弧度。实际可装高度比柜顶低10-15cm。

4绑扎方式不同

开顶柜没有顶梁,绑扎点在底部和侧梁上。货物固定方案需提前确认,不符合CTU Code船司可能拒接。

⚠️ 新手容易踩的坑

  • 只量货物高度,忽略吊具空间和篷布弧度,货到了装不进去
  • 以为开顶柜可以随便装多高,实际船司有严格的超高上限和附加费
  • 篷布质量不达标,途中进水导致货损索赔
  • 没提前确认码头是否有顶吊设备,到港后卸不了货
Flat Rack Container · FR

框架柜

适用于超宽、超长、超重的大型设备和重货,如工程机械、变压器、大型罐体、游艇、钢结构等。没有顶和侧壁,只有底部框架和前后端板。

规格参数(20FR / 40FR)

参数20' 框架柜40' 框架柜
外部尺寸 (长×宽×高)6.06m × 2.44m × 2.59m12.19m × 2.44m × 2.59m
内部尺寸 (长×宽)5.95m × 2.39m12.06m × 2.44m
底板高度约 0.80m约 0.85m
最大总重30,480 kg(部分船司36,000)40,000 ~ 45,000 kg
自重约 2,400 kg约 5,000 ~ 5,500 kg
最大载重约 28,000 kg约 35,000 ~ 40,000 kg
超宽限制两侧突出各约15-30cm内通常不收附加费,超出部分按超宽费率计费,具体以船司为准
超长限制两端突出一般限制较小两端各突出约30cm内较常见

核心操作要点

1能放上去 ≠ 船司能接

必须确认货物重心位置、绑扎点、吊装点,以及起运港和目的港是否具备相应操作能力。

2重心偏心是大忌

货物偏心严重影响配载安全,甚至可能导致船司直接拒接。必须提供精确的重心计算书。

3加固方案决定报价

谁加固、用什么材料加固、加固是否符合CTU Code标准,差价可能几千到几万不等。

4两端港口能力要确认

不是每个港口都有重型浮吊和大件作业能力。目的港卸不了比发不了还麻烦。

⚠️ 新手容易踩的坑

  • 只看柜子尺寸报价,忽略超重/超尺寸附加费,客户收货时傻眼
  • 以为框架柜没顶没侧就能随便装,实际有严格的重心偏移和突出限制
  • 没提前确认目的港的大件卸柜能力,货到了才发现卸不下来
  • 加固方案不规范,被船公司要求整改甚至重装
  • 工厂到码头的陆运路线没勘察,限高/限宽/限重卡半路
Reefer Container · RF

冻柜 / 冷藏柜

用于运输需要温控的货物,如生鲜食品、医药产品、化工品、鲜花等。通过自带的制冷机组维持设定温度。

规格参数(20RF / 40RF)

参数20' 冻柜40' 冻柜(高柜)
外部尺寸 (长×宽×高)6.06m × 2.44m × 2.59m12.19m × 2.44m × 2.90m
内部尺寸 (长×宽×高)5.44m × 2.29m × 2.24m11.55m × 2.29m × 2.50m
门开口 (宽×高)2.28m × 2.17m2.28m × 2.38m
最大总重30,480 kg30,480 ~ 32,500 kg
自重约 3,200 kg约 4,800 ~ 5,200 kg
最大载重约 27,280 kg约 25,280 ~ 27,700 kg
容积约 28 m³约 66 m³
温度范围-30℃ ~ +30℃(具体视机组型号,普通型约-25℃~+25℃)
电源要求380V/440V · 三相 · 50/60Hz

核心操作要点

1冻柜不是冰箱

冻柜主要负责"保温"而非"降温"。装柜时货物温度必须已经达到设定温度,否则运输途中降不下来。

2温度设定要精确

设定温度精确到0.1℃。还要确认湿度、通风量、除霜模式等参数,不同货物要求不同。

3预冷必须充分

装柜前应提前预冷到设定温度。如果柜子本身是热的,货装进去温度波动大,容易变质。

4温度记录要留底

建议全程放置独立温度记录仪。一旦出现货损争议,温度数据是关键证据。

⚠️ 新手容易踩的坑

  • 只问设定温度,不问装柜时货物的实际温度——货本身是热的,冻柜拉不下来
  • 忽略码头插电等候时间,高温天暴晒导致柜内温度飙升
  • 装货方式不对,挡住回风口,导致温度不均匀
  • 目的港插头/电压不匹配,到港后无法插电制冷
  • 水果/蔬菜类没调通风量,二氧化碳积聚导致货物变质
Tank Container · ISO Tank

罐式柜

用于运输液体货物,包括普通液体、食品级液体、化工品、危险品等。罐体安装在标准集装箱框架内,可海公铁多式联运。

规格参数(标准罐/加热罐)

参数20' 标准罐20' 加热保温罐
外部尺寸 (长×宽×高)6.06m × 2.44m × 2.59m6.06m × 2.44m × 2.59m
罐容积20,000 ~ 26,000 L18,000 ~ 24,000 L
最大总重30,480 ~ 36,000 kg30,480 ~ 36,000 kg
罐自重约 3,000 ~ 3,800 kg约 3,800 ~ 4,800 kg
设计压力常压 ~ 4 bar(普通型)常压 ~ 6 bar(加压型更高)
材质316L不锈钢(常见)316L不锈钢 + 保温层
适用货物普通液体、非危险品需要保温/加热的液体
IMDG分类根据货物UN编号和危险品类别确定是否适运

核心操作要点

1不仅是设备问题,更是法规问题

必须先确认货物的UN编号、危险品类别、包装等级,才能判断船司和港口是否接受。

2罐容 ≠ 可装量

考虑货物密度、膨胀系数和危险品装载率限制,实际可装量通常小于罐容积。

3罐体检验必须有效

CSC检验、压力检验、定期检验都要在有效期内。过期罐箱会被扣在码头。

4兼容性要确认

货物与罐体材质是否兼容?会不会腐蚀罐体?会不会和内衬发生反应?

⚠️ 新手容易踩的坑

  • 只按罐容报价,忽略货物密度和危险品装载率限制,装货时才发现装不下
  • 没查IMDG Code就接单,货到了才发现船公司不接受该类危险品
  • 罐箱检验过期、安全阀失效,被扣在码头产生滞期费
  • 加热罐的温控设备出故障,货物凝固卸不出来
  • 混淆食品级罐和普通化工罐,装食品导致污染

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