货送到货代仓库后，仓库会重新丈量尺寸计费。问题在于：丈量的尺寸往往比你自己量的要大一些，有的甚至大很多。
拼箱计费不是按实际体积精确到小数点后几位，而是有进位规则。大部分货代采用以下进位方式：
| 实际体积 | 计费体积 | 多收比例 |
|---|---|---|
| 0.51 CBM | 0.6 CBM | +17.6% |
| 0.75 CBM | 0.8 CBM | +6.7% |
| 0.92 CBM | 1.0 CBM | +8.7% |
| 1.23 CBM | 1.3 CBM | +5.7% |
| 2.48 CBM | 2.5 CBM | +0.8% |
体积越小，进位的影响越大。比如0.3方的货，按1方最低消费算，相当于多付了2倍多的运费。如果刚好是0.9方的货，进位到1方，多付11%；但如果是1.1方的货，进位到1.2方，只多付9%。体积越大，进位影响越小。
拼箱有个行规：不足1CBM按1CBM计费（部分航线是0.5CBM起）。这就是最低消费（Minimum Charge）。
比如你有0.6方的货，也要按1方来收费。多出来的0.4方就是你为"最低消费"付的钱。
有时候你发了一票货，一共1.8方，按理说按2方计费（进位后）。但如果货代把你的货拆成了两票操作（比如不同品名分开报关、或者分了两个仓），就可能变成：
看起来都是2方，好像一样。但如果是1.2方拆成两票0.6方，那就从1.2方变成了2方，整整多付了67%！
拼箱运费的计算基础是"体积重量"和"实际重量"两者取大值计费。
体积重（kg）= 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) ÷ 6000
（部分航线用÷5000，空运一般÷6000，快递用÷5000）
不要让箱子鼓鼓囊囊的，尽量把包装做规整。该压实的压实，该用硬纸箱的用硬纸箱，避免运输过程中变形鼓包。如果货物本身比较泡（轻且体积大），想办法压缩体积——比如真空包装、折叠包装。每减少一厘米，都可能省下不少运费。
另外，托盘能不打就不打。打一个托盘至少多0.1-0.2方的体积，还可能增加重量。当然，如果货物容易损坏，该打的还是要打，不能因小失大。
出货前问清楚货代：
把这些规则记下来，对账单时可以自己核对。如果货代说不清楚或者含糊其辞，就要小心了。
如果是同一收货人、同一目的地的货物，尽量合并成一票发，不要分成多票。分票意味着多次最低消费、多次报关费、多次操作费，加起来不是小数目。
如果必须分票（比如不同收货人、不同品名），提前算好每票的体积和费用，看看是分票划算还是合并后再拆分划算。有时候合在一起发，到了目的地再拆，比分开发还便宜。
这是最关键的一条。每次出货前：
拿到货代的对账单后，先跟自己的数据对比。如果差异在5%以内，基本正常（毕竟仓库量的是鼓包后的尺寸）。如果差异超过10%，就有权要求复核，甚至要求仓库提供量方照片。有证据在手，说话才有底气。
某外贸公司发一批样品到美国洛杉矶，共12箱，每箱尺寸45×35×30cm，每箱毛重8kg。合计体积0.567CBM，毛重96kg。
| 计费方式 | 计费体积 | 单价（USD/CBM） | 运费 | 差价 |
|---|---|---|---|---|
| 精确体积计费（理想） | 0.567 CBM | USD 280 | USD 158.76 | — |
| 量方虚高10% + 进位到0.7 | 0.7 CBM | USD 280 | USD 196.00 | +23.5% |
| 量方虚高20% + 进位到0.8 | 0.8 CBM | USD 280 | USD 224.00 | +41.1% |
| 最低消费1CBM | 1.0 CBM | USD 280 | USD 280.00 | +76.4% |
| 拆成3票 + 各自最低消费 | 3.0 CBM | USD 280 | USD 840.00 | +429% |
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* 本文内容仅供参考，具体操作建议咨询专业货代或律师。